奥运会的自行车比赛_奥运会的自行车

1.如何欣赏奥运会的场地自行车赛?

2.奥运会的自行车的比赛有哪些项目

3.奥运会场地自行车是怎样比的

自行车全长不超过185厘米，宽度不超过50厘米，重量不少于6.8千克。车座长度应在24至30厘米之间，中轴与地面的距离应在24厘米与30厘米之间，自行车前后轮直径必须相同。车轮的直径：最大70厘米，最小55厘米。此外，场地自行车不能使用活飞轮、变速器和刹车装置。

想竞速首先要有个好车,不然什么握把身体协调效果都不大,可以忽略.

几百块的就别骑那么快了,呵,危险!三千以后再考虑吧.

简单说下:

1.座高把低,爬着减低风阻.一般来说车座要高于车把很多.

2.公路最好有手变,把在手变处.如果是便宜车把在刹车后放,手虎口冲前(像开飞机那种).高速(40km/h左右)后有必要后再把下把.

3.用前脚掌蹬踏.

4.要用高踏频不要用高力量.

5.科学的经常变速(这也是要好车的原因,便宜车变速不方便耗时也多),变速时手需要离开车把这在高速时非常危险,手变不用离把变的也快.

想快需要讲究的很多很多,这里只是个目录,慢慢学习吧.

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如何欣赏奥运会的场地自行车赛?

每个代表队用的自行车的品牌是不一样的，中国的场地自行车队用的是LOOK品牌，中国山地自行车队用的是OYEA品牌。

1896年，自行车项目就被列入正式比赛项目。奥运会自行车比赛项目分为场地、公路、山地车、小轮车 4个分项，男、女共18个小项的比赛。

奥运会的自行车的比赛有哪些项目

用了解赛事的眼光就欣赏奥运会的场地自行车赛。

场地自行车，是在专用场地内进行的自行车运动。场地自行车的比赛场地称为“圆形场地”，场地赛中采用的自行车只配有单速齿轮，无闸。奥运会比赛项目有追逐赛、计时赛、计分赛、争先赛，共计18个小项目。

场地自行车最早开始于欧洲，1896年自行车运动列为首届奥运会比赛。年洛杉矶奥运会，首次出现没有辐条的碳素轮胎。2000年悉尼奥运会，在项目上女子增加场地500米个人计时赛，男子增加奥林匹克争先赛、麦迪逊赛、凯林赛。

场地自行车的最高组织机构为国际自行车联盟，简称国际自联，于1892年成立，总部设在瑞士洛桑。中国的最高组织机构是中国自行车运动协会，1959年成立于北京。

项目历史：

自行车运动起源于欧洲。

1790年，法国的西夫拉克伯爵（Comte de Sivrac）将两个轮子装在木马上，人骑在上面用脚蹬地前行，称木马轮。

1816年，德国的冯德赖斯男爵（Baron Karl von Drais）发明有车把可控制方向的木轮车。

1818年，自行车获英国专利。

1839年，苏格兰铁匠麦克米兰（Kirkpatrick MacMillan）制成由曲柄连杆结构驱动后轮的铁制自行车。

1861年，法国的米肖父子发明前轮大、后轮小，前轮上装有曲柄和能转动的踏板的自行车，并于1867年在巴黎博览会上展出。

1868年5月31日，法国的圣克劳德公园举行了自行车比赛，这是有记载的最早的自行车比赛。

1874年，英国的劳森（H.J.Lawson）在自行车上采用了链条传动结构。

1886年，英国的斯塔利（J.Starley）使用了滚珠轴承和车闸，并将前后轮改为大小相同。

1888年，英国的邓洛普（John Boyd Dunlop）成功使用了充气橡胶轮胎，自行车至此基本完善。

1893年，举行首届世界业余自行车锦标赛。

1895年，举行首届世界职业自行车锦标赛。

1896年，自行车运动列为首届奥运会比赛。

年，在洛杉矶奥运会上，出现的新技术和器材特别多，其中包括首次出现的没有辐条的碳素轮胎。

1992年，在巴塞罗那奥运会上，英国选手鲍德曼就是凭借赛车技术的提高，为英国获得了自1920年以来的第一枚金牌。鲍德曼的自行车为全碳素材料，总重量还不到9千克，且在很多部件上都用了空气动力学技术。

2000年，在悉尼奥运会上，场地自行车再次展开了技术大战，且在项目上也有增加，女子增加了场地500米个人计时赛，男子增加了奥林匹克争先赛、麦迪逊赛、凯林赛。

奥运会场地自行车是怎样比的

场地分项

男子团体竞速赛、男子记分赛、男子4公里个人追逐赛、男子凯林赛、女子3公里个人追逐赛、女子记分赛、男子4公里团体追逐赛、男子麦迪逊赛、女子争先赛、男子争先赛

公路分项

男子公路赛、女子公路赛、男子个人计时赛、女子个人计时赛

山地分项

男子越野赛、女子越野赛

小轮车分项

男子竞速、女子竞速

场地自行车是自行车运动的分项之一，因在室内场馆进行而得名。

比赛规则

竞速赛：一般排定2-4名运动员同时原地出发，计最后200米的时间，每组运动员将在250米的场地上骑行3圈，以到达终点的先后顺序决定比赛的胜负。比赛出发位置由运动员抽签决定，内道运动员必须领骑。从1/4决赛开始进行三战两胜制的比赛，即第一战抽内道；第二战内、外道交换位置；第三战重新抽签。

团体竞速赛：团体竞速赛是以每队三名选手组成的两个队，从场地的追逐线向相反的方向同时出发。在场地上骑行3圈，每名选手领骑1圈，以第三名运动员到达终点的成绩决定胜负的比赛。团体竞速赛分为三轮次。里道运动员用起跑器出发，并作为领骑运动员。领骑运动员在骑完第一圈后，从跑道外侧退出并离开跑道。第二位运动员领骑下一圈，然后以同样的方式退出比赛。第三名运动员一个人完成最后一圈比赛。

个人追逐赛：个人追逐赛由两名运动员在跑道的两个直道相反方向的位置（追逐赛起、终点线）、在跑道的内侧起跑。男、女个人追逐赛比赛距离分别为4公里和3公里。比赛分资格赛、第一轮和决赛三个轮次。

团体追逐赛：团体追逐赛由两个队，每队4名运动员，在跑道两个直道相反方向起跑完成4公里的比赛。比赛以每队第三名选手的前轮到达终点的瞬间记取成绩。每个队的成绩和排名将以该队第三名选手到达终点的成绩计算。团体追逐赛分为三轮次。

记分赛：是运动员集体出发，以运动员在比赛中的累积得分进行排名的比赛，男子40公里、女子25公里。规则规定：在250米的场地上，途中冲刺每10圈一次。每个冲刺圈第一名获得5分；第二名3分；第三名2分；第四名1分。任何一名选手超过主集团一圈，即获得20分。任何一名选手被主集团超过一圈，即扣除20分。

计时赛：以运动员到达终点的时间排列名次。比赛时运动员在同一起点单个原地出发，抽签决定出发顺序。出发犯规延后5人重新出发，再次犯规取消比赛资格。以每名运动员到达终点的成绩判定名次，优者列前。如成绩相等，则名次并列。

凯林赛：凯琳赛是一组参赛运动员在摩托牵引完成一定圈数之后，在距离终点前600至700米进行终点冲刺的一项比赛。凯林赛包括第一轮和第一轮复活赛、第二轮比赛、决赛三个轮次。比赛开始由摩托领骑员在快速骑行道上，牵引运动员骑行，在终点线前600至700米的距离时，摩托领骑员离开跑道。运动员进行最后冲刺，以到达终点的先后顺序进行排名。