阿隆索退役2018_阿隆索退役

1.欧洲五大联赛的球星退役之后，都会从事哪些工作呢？

2.模型故事 阿隆索的首秀赛车-米纳尔迪PS01

3.2017的足坛相对于2016有怎样的改变？2018呢？

每一年，都会有一些球员挂靴退役，从此球衣换西服有了新身份，或者远离足坛和球迷的视线。2020年，也有很多我们熟悉的球员结束了自己的球员生涯，其中有没有谁的退役同时也带走了你的青春？

卡西利亚斯

9岁加入青训营，16岁入选一线队大名单，18岁上演职业足球处子秀，19岁就以主力门将身份捧起奖杯，卡西利亚斯与有着长达25载的绿茵情缘。

虽然1米83的身高在门将里绝对不算是大个，但敏捷的身手、超强的反应和出众的弹跳能力让卡西成为了世界上最顶级的门将之一。英格兰门将班克斯曾经说过：“卡西的反应简直让人无法相信，只要他能坚持这样的表现，一定会成为史上最好的门将之一。”

卡西真的做到了。他代表拿到了五座西甲和三座，代表西班牙国家队拿到了世界杯和，加上其他的赛事拿到了职业球员能拿到的双重大满贯。

2020年，卡西宣布退役。前些天，官宣卡西将担任基金会副CEO，双方终于再续情缘。

比利亚

希洪竞技球迷会记得比利亚在这里开启了足球之路；萨拉戈萨球迷会记得比利亚在国王杯决赛面对星光灿烂的战舰一期，用自产自销的点球捧起自己的第一个奖杯；瓦伦西亚球迷会记得比利亚在这里名扬世界，拒绝多家豪门的邀请奉献了职业生涯最黄金的五年；巴萨球迷会记得比利亚在左边锋解放了伪九号的梅西，帮助梦三拿下再续巅峰；马竞球迷会记得他的13个进球，俱乐部拿到了西甲冠军和亚军……

他走过西班牙这么多俱乐部，每一家球迷都为他唱起“illa illa illa, Villa marilla”。

他也有世界杯和的冠军，也是西班牙国家队的 历史 最佳射手。

他个子不高且很结实，速度快能突破，可以胜任锋线左中右各个位置，左右脚都有稳定的得分能力，被誉为西班牙史上最强和最全能前锋。

2020年1月1日，比利亚跟随神户胜利船拿下天皇杯冠军，随后宣布退役。以一个冠军奖杯结束自己的职业生涯，这是“葫芦娃”最好的归宿。

赫韦德斯和许尔勒

两位都是德国2014年世界杯冠军队的成员，其中许尔勒还是决赛给格策送出金球助攻的大功臣。2020年，两人都宣布退役挂靴。

赫韦德斯13岁就进入了沙尔克04青训系统，在这家俱乐部出道、成名、入选国家队捧起世界杯。每个人都以为他将作为沙矿队长在这里退役，并且稳稳当当成为俱乐部超级名宿。然而由于沙尔克高层这些年的各种瞎折腾，赫韦德斯2017年租借去尤文、2018年转会莫斯科火车头，直到今年宣布退役。

而他，只是沙尔克这些年白送或者低价卖走的队长和核心之一。霍尔特比、马蒂普、格雷茨卡、科拉希纳茨、马克斯-迈尔、努贝尔、麦肯尼……对外良心，对内狠心，也是没谁了。

作为中后卫，赫韦德斯32岁退役似乎有些早了。而和他一起拿到世界杯的队友许尔勒，今年退役时不过才30岁。

许尔勒可以说是少年成名，从16岁开始就不停入选德国各级别青年队，19岁就在德甲梅开二度，23岁就加盟了英超豪门切尔西。然而许尔勒此后的职业生涯断断续续，不仅受到了伤病的多次侵扰，自己的状态也起起伏伏非常不稳定。好起来跑位合理各种绝杀，坏起来进退维谷在场上完全不知道自己该干嘛。

这种持续性肯定难以在豪门强队立足。

在世界杯决赛送出进球助攻的球员，30岁就退役，实在是让人唏嘘不已。

阿杜里斯

和上面两位相比，毕巴老将阿杜里斯的职业生涯可以说是大器晚成。

19岁时，阿杜里斯加盟毕巴B队，21岁升入一队却因为严重伤病找不到位置，被球队租借布尔戈斯再卖给了巴拉多利德。

在这两支西乙球队，阿杜里斯都打出了高效的表现，用一个接一个的进球让抛弃他的主队重新花200万欧元买了回去。然而风格类似的略伦特异军突起表现稳定，阿杜里斯再次成为替补，并在两年后又一次离队。

马略卡和瓦伦西亚，阿杜里斯证明了自己的实力绝对能在西甲立足。与此同时，略伦特想要离开毕巴不惜一年没比赛可踢，两次放弃阿杜里斯的主队这回又想起了他。

2012年，阿杜里斯第三次加盟毕尔巴鄂竞技，而这次他已经31岁了。

谁也没想到，第三次加盟毕巴后的阿杜里斯彻底站稳了脚跟，这次一留就是八年。期间他创造了西甲最年长球员五子登科的纪录，也有对巴萨的惊天倒钩。虽然因为疫情没能等到迟迟未到的国王杯决赛，但阿杜里斯的经历已经足够。

每一次被打倒，都在等待下一次更辉煌的崛起。

马斯切拉诺

在利物浦，他和杰拉德、阿隆索搭成了中场铁三角，留给利物浦球迷许多回忆。在巴萨，他因为战术需要改打中后卫，很长一段时间都是皮克最好的搭档，防线上最让人放心的留守者。

马拉多纳说过：“他是我心中最接近阿根廷精神的球员，他在场上会穿着这件球衣流汗、流血、战斗。在场下会和所有队友交好，他就是我最信任的队长。对我来说，阿根廷队就是马斯切拉诺和其他的十名球员。”

他在巴萨拿到了全满贯，也是恩里克那支三冠王球队里至关重要、平衡阵容的关键一员。2018年他离开巴萨来到中超，今年在巴萨出现中卫伤病潮和用人荒时，还有很多球迷戏说可以找回小马哥。

但小马哥的故事，还是在2020年最终告一段落。

孔帕尼

去年，孔帕尼离开曼城时，穆巴拉克说：“有很多人对曼城的复兴做出了重要贡献，但可以说没有人比孔帕尼更重要。”

当年他还是FM妖人的时候，大家都以为他迟早会登陆豪门，没想到他先去汉堡再去曼城，亲身参与去从头建设一个豪门。

11年过去，曼城成为英超最顶级的球队之一，无数球员来了又走，孔帕尼还是曼城最稳的那个中卫。甚至还有阿圭罗和斯特林都在喊着“别射门，传给我”的时候，用一脚神来之笔的远射帮助曼城从利物浦那里抢下一个含金量十足的英超冠军。

那脚射门之后，孔帕尼笑着说：我踢了15年足球，不是为了让年轻人来教我什么时候射门的。“”未来，他将以教练的身份，去教会越来越多的年轻人怎么踢球，怎么成为一名英超的顶级球员。

更多……

2020年退役的球星还有很多，有万年罗马队副、把一位又一位中卫身价捧到4000万的德罗西，有仍然保持着英超后卫助攻纪录的埃弗顿左边卫贝恩斯，有国米三冠王重要的中流砥柱卢西奥，还有巴里、利希施泰纳、皮萨罗……

一批又一批的新星崛起，也有一位又一位的老将退役。2020年，无数球迷再次跟着自己心目中的偶像一起，告别了青春和回忆。

对你来说，象征着与青春告别的人是谁呢？

欧洲五大联赛的球星退役之后，都会从事哪些工作呢？

1.首先得到车5年以上赛车手经验.其次了解F1的每个零件.包括每颗螺丝.

2.直接买个F1.

3.费尔南多·阿隆索说，他需要在最后7站比赛中上演一场“完美比赛”证明自己依然是最好的F1车手。

08赛季阿隆索重返老东家雷诺，受R28竞争力不足所累，西班牙人11站比赛过后还未能赢得一站冠军，最好成绩只是两站第四名，车手积分也始终徘徊在中游。08赛季还剩7站比赛，阿隆索希望能用一场精彩表现，证明他依然是顶尖F1车手。

阿隆索接受《F1 Racing》访时说：“本赛季我的目标还是登上领奖台，有机会的话会冲击分站冠军，我需要通过一场比赛向所有人证明，我依然是最好的车手。”截止到本赛季第11站匈牙利大奖赛结束，阿隆索获得18分，是07赛季同期1/4的分数，本赛季赢得世界冠军是不可能了，西班牙人只希望在剩下的比赛中有好的表现，让他的支持者不至于感到非常失望。

阿隆索说：“当我不能赢得分站赛冠军或是登上领奖台时，我感到非常沮丧，不过我会继续向竞争对手发起挑战，我时常激励自己做到更好，即便自己的赛车不是最具竞争力的。”他此前曾经暗示，如果他第三次赢得世界冠军，他就选择退役，不过最近西班牙人承认他已经改变之前的想法，渴望参加更多的比赛。

阿隆索说：“我希望有足够时间赢得更多的冠军，每个人都会看到我是赛道上最快的车手，我将长时间的留在这项运动中，我热爱F1运动。”

模型故事 阿隆索的首秀赛车-米纳尔迪PS01

欧洲五大联赛的球员退役之后会从事哪些工作呢？

当然，其中相当一部分球员还是不会离开足球圈，许多人退役之后，选择成为一名教练，包括前段时间西班牙金童著名球星托雷斯就走马上任成为了一名梯队教练，你能想象吗？这么大牌的球员居然只是一名梯队教练而且这在整个欧洲足球界早已见怪不怪，在托雷斯上任之前，率领这支球队的是哈维阿隆索，也是一名世界级球星，这样的世界级球星在带小朋友，西班牙的足球能不强吗？他这种模范和榜样的作用对于孩子们的成长帮助是相当的大。许多现在的大牌教练也是和他们一样退役之后，从梯队教练一步一步的干起，最终成为成年队的主帅，最终叱咤欧洲赛程。

第二种类型依然是在足球圈里，担任足球解说员，像英国的著名球星莱因克尔，阿兰希勒，以及曾经曼联队的球员内维尔，都是走的这个解说员路线，他们通过自己多年踢球的经验，进行解说，他们这种专业性的意见，受到了广大球迷广泛的喜爱，咱们国内的著名足球解说员刘越也是这么一个类型。

另外一种就是足球运动员退役之后摇身一变，成为足球经纪人，但是这一行水很深，而且专业的要求求很高，并不是你和俱乐部的高层关系好就能胜任的，因为经纪人实际上就是一个团队，包括外联的、律师的、负责沟通的，有审核的，所以和球员退役之后直接去做经纪人，很难做的很成功，毕竟这里面牵扯了太多东西。

当然还有一种就是在自己效力的俱乐部，成为管理层，或者成为俱乐部的形象大使，比如说AC米兰的球星马尔蒂尼，现在就是在俱乐部担任高层管理AC米兰，和他同时期的巴西球员莱昂纳多也是大巴黎的高层。

当然这其中也少不了贝肯鲍尔这样作为俱乐部的成功人士。

还有一些球员利用自己做球员时的知名度，退役之后投身政坛，比如曾经AC米兰队的球星乔治维阿，现在就已经成为了利比里亚的总统，成功的从中央五套进军中央一套，同样是AC米兰的著名球星卡拉泽，现在也是格鲁吉亚的副总理级别的人物。

所以说欧洲的球星退役之后还是有很多出路的。

2017的足坛相对于2016有怎样的改变？2018呢？

易车原创 一转眼，距离2022赛季F1世锦赛收官站已经过去了一个月，今年赛场上的诸多经典画面还历历在目，相信车迷朋友们已经对明年的F1有些迫不及待了。不过今年让我记忆深刻的，还是那些80后车手，没错，从某天开始，80后车手已经是围场的元老了。35岁的维特尔选择在今年退役，而41岁的阿隆索将加盟阿斯顿·马丁车队， 继续刷新比赛圈数榜的记录。今天模型故事的主人公，正是这位西班牙人，费尔南多·阿隆索。

21年前，也就是2001年的澳大利亚大奖赛，F1迎来了四位新人的首秀，其中两位，也就是阿隆索和莱科宁日后成为了F1世界冠军，蒙托亚在威廉姆斯车队时期，也曾能够与舒马赫竞争一下世界冠军。那么问题来了，还有多少朋友记得当年的另外一位新人？

阿隆索于2005年在雷诺车队拿下了个人首个车手世界冠军，随后2006年力压舒马赫蝉联这一荣誉。莱科宁于2007年转会法拉利，并在当年以一分优势险胜阿隆索和汉密尔顿，收获了个人唯一一个车手世界冠军。当然这些都是后话，因为这次我买的模型，是阿隆索的F1首秀模型，也就是2001年的米纳尔迪PS01。相信和我年纪相仿的车迷朋友，都还对米纳尔迪，这支常年徘徊于发车格最后两排的车队还有一些记忆，这里也对当时的车队老板，保罗·斯图达特致以敬意，是他的坚持让车队维持到了2005赛季的结束。至于米纳尔迪赛车的实力，经常在队尾发车也就说明了一切。

所以在2001年澳大利亚大奖赛排位赛中，阿隆索位列第19名，但也是排在队友和另两位车手之前。最终在周日的正赛，阿隆索以第12名完赛，没有莱科宁首秀就拿到积分那般惊艳，毕竟米纳尔迪的赛车没有竞争力是围场有目共睹的。整个2001赛季，阿隆索都没能获得积分，但他的表现，一切都看在当时雷诺车队经理，布里亚托利的眼里。2002年，布里亚托利用阿隆索代替了英国车手巴顿，当时车迷因为这个决定而愤怒，但阿隆索在2005年和2006年的冠军证明了布里亚托利独到的眼光。

今年，两大模型厂家，迷你切和SPARK都推出了阿隆索的首秀赛车，米纳尔迪PS01的1:43模型，本文便因此而起。当然我也想看看两个模型厂家做的同一款车型，到底有哪些不同的地方。两台车的外包装都是各家的特有风格，SPARK并未对这台车做特殊包装；迷你切这边，因为这台PS01是CK定制的，所以是高盒设计并有带实车的专属台纸，与普通的迷你切格子旗台纸不同。

单看包装的话，我相信很多朋友会和我一样选择高盒的迷你切，不过相比常见的迷你切普通包装，高盒产品的数量并不多，而且一般都要在海外网站上购买，所以国内玩家接触更多的还是普通包装，也就是那个可以用“经典”来形容的格子旗台纸。包装这一块，spark就没什么可说的了，因为不管是F1、还是勒芒模型，都是一样的包装风格。不过spark经常会推出一些特别款，比如2018年阿隆索第一次宣布退役的时候，在阿布扎比站结束后画了甜甜圈，spark就做了一个带轮胎印的大号底板，此外还有2016年罗斯伯格夺冠后推出的带人偶的模型等等。

对于经常买模型的朋友，是选择迷你切还是spark，每个人心中都有自己的答案。在我看来，迷你切的型准做的比较好，还有漆面给人的感觉也略优于spark；当然spark也有自己的优点，就是细节做的比迷你切更精致一些，毕竟F1赛车由数量巨大的零部件组成，小比例车模还是很考验做工的。相信从上面两车的对比大家也能发现，迷你切出品的PS01显得纤细一些，spark的PS01给人有点儿“胖”的感觉。

在F1模型圈子里，spark素有“越野前翼”的标签，因为spark模型的前翼离地高度要比迷你切的产品高不少，在这台PS01上也有所体现，不过整体而言，这台spark的“越野前翼”问题，在整个spark模型家族中算优良水平，哈哈。前面说spark细节做的不错，比如这台PS01做出了刹车盘，迷你切则直接忽略了这一点。另外从侧面看，spark的PS01要比迷你切的产品稍稍高一些，如果以前轮为参照的话，迷你切的侧箱高度差不多和轮圈上沿齐平，而spark的侧箱已经接近上胎面了。

这也导致了一个问题，就是侧箱上的水贴比例，spark也要比迷你切大一丢丢。虽然现在再去寻找当时的实车照片非常困难，但从不多的影像资料里能确定，侧箱和水贴的比例是迷你切更接近实车一些，这就是迷你切的优势部分，也就是前面说的型准做的要比spark好。但还没有完，因为看过实车，就会发现在侧箱前破风板上的广告颜色，是spark还原度更高，迷你切的颜色明显偏橙。

再来看其他细节的部分，spark在悬架上也做出了碳纤维的纹路，迷你切就只用了普通的塑料件，当然在迷你切的新产品中，悬架上也有碳纤维的纹路，不过这台老车没有这样的待遇。此外细心的朋友还会发现，在鼻锥左侧，spark的PS01有一个在实车上用来安装摄像机的碳纤维部件，而迷你切的PS01则没有这一部件，即使台纸照片里的PS01是有这个东西的。

根据当时比赛的影像资料，在实车的侧箱上部是有散热开口的，而迷你切再次忽略了这一细节，哪怕是水贴中间切断，意思意思一下都没有。在买这台迷你切的PS01之前我还没发现这么多的问题，现在心情有点儿复杂，我觉得迷你切就是用原来的老模具，换了澳大利亚站的水贴，然后收割了一波我这样的韭菜（想说脏话）。但在迷你切出的当年德国站的分站版本上，是有这个散热开口的，这就有点儿迷惑了，因为迷你切是有这套模具的。

同样，这张图亦可以看出spark的后悬细节做的比迷你切好，但其实我放这张图，是对两个模型厂家共同的吐槽——品控。spark的右后轮是歪的，迷你切的尾翼是歪的，说实话，如今想买一台品相相对完美的1:43比例F1模型，真的是靠运气，除了轮胎歪、前翼尾翼歪、导流翼片歪、水贴歪这些常见的问题外，我还买到过少了一个水贴的模型，这里点个名吧，虽然没什么用，那就是迷你切干的。最后我想说，如今一个1:43的F1模型售价基本都超过了500元人民币，不便宜，希望厂家还是能抓一抓品控问题。

编辑点评：

这是我第一次将迷你切和spark的相同模型产品放在一起对比，也确实没想到两家产品之间的差异会这么多。对于我来说，未来的收藏路线还是会以迷你切为主，spark为辅，毕竟型准这一块还是迷你切更好一些，而spark主要收一些特别版车型，会配P板、奖杯等小物件。如今迷你切也开始向spark学习增加一些P板等物件了，这也算是模型业的内卷吧。但就这台PS01，我还是推荐大家购买spark的产品，因为细节更加丰富真实，迷你切除了型准一些，其他方面都不如spark做的好，当然对于人民币玩家们，全都要是最好的啦。您还想看哪位的车手的模型或者故事，也可在评论区留言交流。

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之前也有过类似的问题，2017年是奇数年，可能足球大型赛事，含金量和观赏性没有偶数年来得高。

但是每年不变的话题依旧是那些俱乐部中的豪门球队，以及国家队中的老牌强队。

16/17赛季的决赛，卫冕冠军，也就此打破了无法卫冕的魔咒。C罗的进球也已超过了百球。在17年年底即将举行的金球奖票选中，目前呼声最高的就是C罗。今年的卫冕冠军，赢得西甲冠军，以及接下来可能还会夺得的欧洲超级杯，世俱杯的冠军，C罗今年在荣誉上一骑绝尘。如果捧得金球奖桂冠，那他也将和梅西持平，都拥有5座金球奖。当然这也将是这两人统治足球的第十个年头。绝代双骄的局面也将继续进行下去。

16年梅西领先的阿根廷队在百年美洲杯上再次折戟，输给了同样的对手智利队，屈居亚军，这也是在15年美洲杯输给智力后，一年后悲剧又再次重演。这也使得梅西近几年连续在大赛决赛中与冠军失之交臂，14年世界杯，15年和16年的美洲杯，阿根廷都获得了亚军，也使得梅西封王的时刻只能继续推迟。但同时，他的对手C罗却在16年的上捧得桂冠，决赛中战胜了强大的东道主法国队，C罗举起了梦寐以求的冠军奖杯。今年夏天，C罗也带领着葡萄牙参加各洲际冠军组成的联合会杯。

除了国家队层面，俱乐部层面上，、巴萨、拜仁依旧是宇宙队，其他豪门巴黎圣日耳曼、曼城、尤文图斯依旧还在争夺的道路上挣扎着，尤文今年无限接近冠军，但还是倒在了强大的面前。英超的老牌强队有觉醒复苏的趋势，特别是切尔西和曼联，曼联夺得了被塞维利亚连续蝉联3年的欧联杯冠军，也将参加到下赛季的角逐中。

拜仁的拉姆和阿隆索相继退役，想必会对拜仁造成不小的影响，新赛季的拜仁将如何继续保持自己的强势，值得关注。

18年就是俄罗斯的世界杯，庆幸的是时差不会太大，同时因为邻国，所以可以去现场看球的机会也不少。3年前的巴西世界杯依然历历在目，西班牙的皇朝崩塌，德国7:1大胜东道主巴西，克洛泽超越外罗纳尔多成为世界杯进球最多的球员，梅西的决赛失利。相信明年的世界杯也会有更多的故事等着我们，作为球迷的我们，也将再次见证梅西和C罗的国家队争锋。